Girne’deki gemi faciasında kaptanın savunması ortaya çıktı

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde Girne açıklarında alabora olarak batan FİLO JET isimli yolcu gemisine ilişkin adli soruşturmada 9 zanlının üç gün süreyle poliste tutuklu kalmasına karar verildi. Girne Kaza Mahkemesi, soruşturmanın genişletilmesi kapsamında beş kişi hakkında da derhal tahkikat başlatılması yönünde emir verdi.

Girne’den Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere 30 Ağustos’ta hareket eden FİLO JET, limandan yaklaşık 4 deniz mili açıldıktan sonra su alarak alabora olmuştu. Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu. Kazada 8 kişi hayatını kaybederken kayıp kişilere yönelik arama kurtarma çalışmaları sürüyor. Son açıklamalarda 241 kişinin kurtarıldığı bildirildi.

Kaptan ve mürettebat mahkemeye çıkarıldı

Soruşturma kapsamında şirket yöneticisi, gemi kaptanı, ikinci kaptan, baş makinist, ikinci makinist ve mürettebat üyelerinden oluşan 9 kişi Girne Kaza Mahkemesi huzuruna çıkarıldı. Zanlılar hakkında “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” iddiasıyla soruşturma yürütülüyor. Suçlamalara ilişkin yargı süreci devam ettiği için zanlıların hukuki sorumluluğu henüz kesinleşmiş değil.

Mahkemenin ilk oturumunda, olayla bağlantılı olarak daha önce 16 kişi hakkında derdest emri verildiği, ancak yalnızca 9 kişinin mahkemeye getirildiği belirtildi. Yargıç Hazal Hacımulla, soruşturmanın eksiksiz yürütülmesi gerektiğini vurgulayarak ilgili diğer kişilerin durumunun da araştırılmasını istedi. Duruşmanın devamında 9 zanlı için üç günlük tutukluluk kararı verilirken beş kişi hakkında derhal tahkikat başlatılması emredildi.

Geminin sol bölümünde kırılma iddiası

Polis Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, mahkemeye yaptığı sunumda geminin Girne Limanı’ndan ayrıldıktan sonra sol kızak uç kısmının kırıldığını ve ardından su alarak alabora olduğunu bildirdi. Bununla birlikte kazanın kesin teknik nedeni henüz belirlenmiş değil. Türkiye’den gelecek uzmanların da teknik incelemeye katkı sağlaması bekleniyor.

Kaptan ve mürettebatın soruşturma kapsamındaki beyanlarında ise geminin dalgaların etkisiyle hasar gördüğü öne sürüldü. Kaptan, dalgalar sonucu geminin ön bölümünün kopmasının ardından geminin alabora olduğunu savundu. Bu anlatım, soruşturma makamlarınca henüz doğrulanmış kesin kaza nedeni olarak kabul edilmiş değil.

Kazanın gerçek nedeninin geminin yapısal durumu, meteorolojik koşullar, seyir kararları ve teknik kayıtların birlikte incelenmesinin ardından netleşmesi bekleniyor.

İzin ve denetim belgeleri inceleniyor

Duruşmada geminin sefer ve teknik izinleri de gündeme geldi. Soruşturma polisinin mahkemeye aktardığı bilgilere göre FİLO JET’in Türk Loydu tarafından verilmiş onayı ve ilgili liman makamlarının seyir izinleri bulunuyordu. Geminin Haziran 2026’da Türk Loydu tarafından denetlendiği ve onaylandığı belirtildi.

Meteorolojik şartlarla ilgili belgeler de soruşturmanın parçalarından biri olacak. Polis, geminin sefere çıkışı öncesinde hava koşullarına ilişkin gerekli meteorolojik bilgilerin alındığını mahkemeye bildirdi. Ancak belgelerin mevcut olması, kazanın meydana gelişindeki olası teknik veya idari sorumluluklara ilişkin soruşturmayı ortadan kaldırmıyor.

Mahkeme; geminin bakım ve onarım geçmişi, teknik sertifikaları, sefer izinleri ve kazanın meydana geldiği sıradaki meteorolojik verilerin ayrıntılı şekilde incelenmesini istedi. Geminin geçmiş denetimleri ve sefer sırasında meydana gelen yapısal hasarın nedeni da uzman incelemesinin temel başlıkları arasında bulunuyor.

Türkiye’deki işlemler de araştırılacak

Soruşturmanın KKTC ayağının yanı sıra Türkiye’de olayla bağlantılı ayrı bir soruşturma veya teknik inceleme başlatılıp başlatılmadığının da araştırılması istendi. Ham metindeki “feribotun Türkiye’de soruşturulduğu” ifadesinin aksine, mevcut aşamada mahkemenin Türkiye’de soruşturma açılıp açılmadığının tespit edilmesini talep ettiği bildirildi.

Soruşturma kapsamında tanık ifadelerinin alınmasına ve kazadan kurtulan yolcuların cep telefonlarındaki görüntülerin incelenmesine de devam ediliyor. İlk mahkeme oturumunda 100’ün üzerinde kişinin ifadesinin alındığı bilgisi paylaşılmıştı.

Kazanın nedeninin belirlenmesinde geminin deniz tabanında bulunan teknik kayıtları da önem taşıyor. FİLO JET’in yaklaşık 514 metre derinlikte bulunduğu bildirilirken yetkililer, geminin kayıt sistemlerine ulaşılması için çalışmaların sürdüğünü açıkladı.

Soruşturmanın ilerleyen aşamasında teknik uzman raporları, meteorolojik kayıtlar, geminin bakım geçmişi, seyir izinleri ve tanık ifadelerinin birlikte değerlendirilmesi bekleniyor. Dokuz zanlı hakkındaki üç günlük tutukluluk süresinin ardından soruşturmanın geldiği aşama yeniden mahkemenin değerlendirmesine sunulacak.