Volkswagen’den tarihi küçülme: 100 bin kişilik istihdam kaybı gündemde

Alman otomotiv devi Volkswagen, küresel otomotiv sektöründeki hızlı dönüşüm ve artan rekabet baskısı karşısında kapsamlı küçülme planını devreye alıyor. Şirketin Denetleme Kurulu, 3 Eylül’de gerçekleştirdiği toplantıda “Future Plan 2030” kapsamında hazırlanan yeni dönüşüm programını oy birliğiyle onayladı.

Plan çerçevesinde Volkswagen Grubu dünya genelinde yaklaşık 50 bin pozisyonu daha azaltacak. Daha önce üzerinde anlaşmaya varılan yaklaşık 50 bin kişilik küçülmeyle birlikte grubun toplam istihdam kaybının yaklaşık 100 bin kişiye ulaşması bekleniyor.

50 bin ek pozisyon kaldırılacak

Volkswagen’in yeni programında yönetim pozisyonları da dahil olmak üzere dünya genelinde yaklaşık 50 bin ek çalışanın azaltılması öngörülüyor.

Şirket, hangi marka, ülke ve fabrikalarda ne kadar istihdam azaltılacağını henüz ayrıntılı olarak açıklamadı.

Daha önce kararlaştırılan küçülme kapsamında binlerce çalışanla ayrılık anlaşmaları yapılmıştı. Yeni planla birlikte grubun yaklaşık 663 bin kişilik küresel çalışan sayısında çok daha belirgin bir düşüş yaşanacak.

Volkswagen yönetimi personel kapasitesinin mevcut ekonomik koşullara uyarlanmasının grubun rekabet gücünü koruyabilmesi açısından gerekli olduğunu savunuyor.

Model gamı yüzde 50’ye kadar küçülecek

Dönüşüm yalnızca çalışan sayısıyla sınırlı kalmayacak.

Volkswagen Grubu bünyesindeki otomobil model sayısının aşamalı olarak yüzde 50’ye kadar azaltılması planlanıyor. Şirket, düşük satış hacmine sahip modeller yerine daha yüksek talep gören ve daha kârlı araçlara yoğunlaşacak.

Ürün ve donanım seçeneklerinden kaynaklanan karmaşıklığın da yüzde 75’e kadar azaltılması hedefleniyor.

Volkswagen böylece her model için daha yüksek üretim hacmine ulaşmayı, geliştirme maliyetlerini düşürmeyi ve fabrikalardaki kapasite kullanımını artırmayı amaçlıyor.

Dört Alman fabrikasının geleceği belirsiz

Planın en kritik başlıklarından birini Almanya’daki Emden, Zwickau, Hannover ve Neckarsulm tesisleri oluşturuyor.

Volkswagen bu fabrikalarda 2031 ile 2034 sonrasındaki dönem için yeni araç üretiminin devam edeceğine ilişkin garanti veremediğini açıkladı.

Tesislerin doğrudan kapatılması henüz kesinleşmiş değil. Grup yönetimi ve çalışan temsilcileri fabrikalar için alternatif üretim, farklı kullanım alanları veya yeni yatırım seçeneklerini değerlendirecek.

Emden ve Hannover tesislerinin geleceğine ilişkin daha somut kararların 2027 yılının ortalarına kadar alınması bekleniyor.

Çin rekabeti ve ABD tarifeleri baskıyı artırdı

Volkswagen’in dönüşüm kararında küresel otomotiv pazarındaki değişim belirleyici oldu.

Çinli üreticilerin özellikle elektrikli otomobil pazarında Avrupa’daki paylarını hızla artırmaları, Volkswagen gibi geleneksel üreticilerin fiyat ve maliyet baskısını yükseltti.

Volkswagen aynı zamanda Çin pazarında satış kaybı yaşarken ABD’nin uyguladığı gümrük tarifeleri grubun maliyetlerini artırıyor.

Avrupa’daki fabrikalarda yaklaşık 500 bin araçlık fazla üretim kapasitesi bulunduğu tahmin edilirken şirketin 2026’nın ilk yarısındaki vergi sonrası kârı da yaklaşık yüzde 30 geriledi.

Hisseler yüzde 8’e yakın yükseldi

Yatırımcıların yeniden yapılanma planına ilk tepkisi olumlu oldu.

Volkswagen hisseleri kararın ardından Frankfurt piyasasında yüzde 7,9’a kadar değer kazandı.

Piyasalardaki yükselişte, maliyetlerin azaltılması, düşük kapasite kullanımının giderilmesi ve şirketin yönetim yapısının sadeleştirilmesine yönelik adımlar etkili oldu.

Volkswagen yönetimi yeni planla daha kısa karar alma süreçlerine, daha düşük sabit maliyetlere ve daha rekabetçi bir ürün yapısına ulaşmayı hedefliyor.

Şirketin 89 yıllık tarihindeki en kapsamlı dönüşümlerden biri olarak değerlendirilen programın ayrıntıları, çalışan temsilcileri ve yerel yönetimlerle yapılacak görüşmelerin ardından önümüzdeki aylarda daha da netleşecek.